Powiat wolsztyński. Jedna budowa drogi rusza, druga czeka na odbiór

Oznacza to, że już wkrótce na trasie zaczną się prace modernizacyjne, które na pewno spowodują utrudnienia w ruchu pojazdów – o nich będziemy informować na bieżąco. Tymczasem przypomnijmy, że wykonawcą inwestycji jest spółka INFRAKOM KOŚCIAN. Wartość zadania wyniosła 6,8 mln zł, a termin jej ostatecznej realizacji to 2022 rok. Zakres robót na odcinku o długości 1,7 km to m.in.: wzmocnienie lub wymiana i poszerzenie istniejącej nawierzchni, przebudowa skrzyżowania, budowa i przebudowa chodników, budowa i przebudowa ścieżki rowerowej, budowa ekranu akustycznego, budowa aktywnego oznakowania i wysp spowalniających, przebudowa zjazdów na posesje, budowa kanalizacji deszczowej oraz przebudowa przepustów.

Dodajmy, że rozbudowę odcinka drogi wojewódzkiej nr 305 od Solca do mostu na Południowym Kanale Obry w powiecie wolsztyńskim zwieńczy rozpoczęty w 2017 roku, 4-etapowy projekt o łącznej długości 20 km od Solca w powiecie wolsztyńskim do granicy województwa wielkopolskiego w powiecie leszczyńskim.

Kierowcy jadący z Wolsztyna do Solca już teraz mogą spodziewać się utrudnień. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu poinformował bowiem, że na tym odcinku do końca lipca trwać będą prace związane z odnowieniem oznakowania poziomego na trasie, a więc wszystkich znaków poziomych, czy linii. Kierowcy proszeni są o wyrozumiałość, zwracanie uwagi na tymczasowe oznakowanie, a przede wszystkim zachowanie bezpieczeństwa podczas jazdy, gdzie trwać będą prace malarskie.

Paweł Katarzyński dodał również, że trwają obecnie przygotowania do ostatecznego odbioru przez Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu rozbudowy odcinka drogi wojewódzkiej nr 303 Siedlec – Powodowo. Przypomnijmy, że modernizacji poddany został niecały kilometr trasy, dokładnie 918 metrów. W ramach prac droga miała zostać poszerzona do siedmiu metrów w terenie zabudowanym. Ponadto ułożone miały zostać dwie warstwy nowej nawierzchni asfaltowej, a całość miała zostanie wzmocniona siatką zbrojeniową z włókien szklanych oraz węglowych. Końcowym elementem pracy – według wcześniejszej specyfikacji miało zostać wykonane zostanie odwodnienie, a także odpowiednie oznakowanie.

Jeśli okaże się, że prace związane z przebudową wykonane zostały należycie, inwestycja będzie oficjalnie zakończona. Już teraz cieszą się kierowcy, bo wcześniej opisywany odcinek nie należał do najprzyjemniejszych – jeśli chodzi o jazdę po nim – było wąsko i dość nierówno. Teraz jednak się to zmieni.