Wstęga przecięta! Otwarcie dworca było huczne. Zobacz zdjęcia z uroczystości

Otwarcie dworca było huczne! W piątek, 3 września, na peronie numer 1 została przecięta czerwona wstęga wraz z przedszkolakami z "Tęczowej Lokomotywy". Uroczystość była okazją do podziękowania osobom, które wsparły inwestycję. Wolsztyński dworzec bez wątpienia przeszedł prawdziwą metamorfozę. Po modernizacji obiekt pełni funkcję Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, łączącego dworzec kolejowy z autobusowym. W budynku znalazły się także kino i pomieszczenia biurowe, a w przyszłości pojawią się punkt gastronomiczny i prasowy.

Bez wątpienia projekt i realizacja są imponujące. Autorem koncepcji jest Bartłomiej Bajon, szef zespołu PL.architekci, z kolei generalnym wykonawcą firma Dana-Bud.

- Projektując ten budynek od samego początku było dla nas jasne, że nie chcemy stworzyć tylko dworca kolejowo-autobusowego, który będzie nowoczesny, który będzie odpowiadał dzisiejszym standardom, bo to będzie tylko z naszego punktu widzenia budynek. Chcieliśmy, żeby to była jednak architektura, czyli coś więcej

- mówił architekt Bartłomiej Bajon. Jak zakładano, tak też zrobiono. Cały koncept nowego węzła komunikacyjnego opiera się na bardzo silnym kontraście i kontekście: istniejącego modernistycznego dworca, nawiązań do historii w postaci parowozów i czynnej parowozowni oraz nowoczesną, ekspresyjną linią zadaszeń i nowoczesnych elementów małej architektury.

Na otwarciu obecni byli m.in. Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego – Wojciech Jankowiak oraz Radna Sejmiku Województwa Wielkopolskiego Ewa Panowicz, Senator Rzeczpospolitej Polskiej Jan Filip Libicki, Poseł na Sejm Rzeczpospolitej Polskiej Jakub Rutnicki oraz Poseł na Sejm Rzeczpospolitej Polskiej Marcin Porzucek. Poseł Martę Kubiak reprezentował Artur Walczak-Mortezaei.

Gośćmi byli także: Dyrektor Zakładu PKP PLK w Zielonej Górze Mariusz Olejniczak, Dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A. w Poznaniu Alina Stachowiak, Członek Zarządu Kolei Wielkopolskich Mikołaj Grzyb, Wiceprzewodniczący Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Wielkopolski Ryszard Nawrocki, Naczelnik Wydziału Współpracy z Samorządami w Poznaniu Karol Binek.

Nie zabrakło samorządowców z gmin Przemęt, Siedlec i Wolsztyn oraz powiatu wolsztyńskiego, a także przedstawiciele wykonawcy – firmy Dana-Bud i podwykonawców oraz projektantów. Jak przyznał w rozmowie z nami Jan Filip Libicki, kilkanaście lat temu jego brat napisał książkę "38 niedzielnych wycieczek o Wielkopolsce", gdzie na szlaku jednej z wycieczek był Wolsztyn.

- W tej książce było zdanie, że kiedy się wjeżdża do Wolsztyna, to ma się poczucie, że nasi zachodni sąsiedzi mogą się uczyć samorządności, porządku i rozwoju. Powtórzyłem to parę lat temu na uroczystości nagrodzenia najważniejszych obywateli Wolsztyna w danym roku. Wtedy burmistrz Lübben powiedział do mnie: my się już uczymy od Wolsztyna, jak zarządzać samorządem. Dla mnie to otwarcie dworca jest kontynuacją tego opisanego kilkanaście lat temu trendu

- zaznaczył senator.

- Dochodzą kolejne inwestycje, które pokazują, jak powinno się rozwijać nowoczesne miasto powiatowe. Jestem przekonany, że to jest najlepszy dowód na ten trend rozwoju, że będą następne inwestycje, czego Wolsztynowi, ale i sobie życzę

- dodał.

O poświęcenie Zintegrowanego Centrum Komunikacji poproszono księdza kanonika Sławomira Majchrzaka proboszcza Parafii pw. Najświętszej Maryi Panny Niepokalanie Poczętej w Wolsztynie. Następnie nastąpiło zwiedzanie dworca. W sali kinowej można było obejrzeć film przedstawiający etapy budowy i modernizacji dworca. Na terenie obiektu dostępna była wystawa „Historia wolsztyńskich dworców kolejowych”. Goście zostali zaproszeni do wpisywania się do księgi pamiątkowej. Dla wszystkich dostępny był również poczęstunek i tort. Dodajmy, że zadbał o to Motel Montana.

Wartość inwestycji według zawartej umowy wynosi blisko 13 milionów zł. Zadanie jest dofinansowane kwotą 4,2 mln zł z Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. W czerwcu ubiegłego roku w wyniku starań samorządu miejskiego udało się pozyskać dodatkowe fundusze w kwocie 700 tys. zł. Pieniądze zostały przeznaczone na przebudowę skrajni oraz wymianę torowiska przy peronie pierwszym. Warto dodać, że zadanie zostało zrealizowane na koszt PKP PLK Warszawa.